

Il CB10/60-RS pompa antincendio montata su autocarro è composta da una pompa centrifuga monostadio a bassa pressione, una pompa del vuoto a doppio pistone, un dispositivo di disinnesto automatico della frizione elettromagnetica, un moltiplicatore di velocità, una tubazione di uscita con valvola di intercettazione e una tubazione di ingresso.
♦ Struttura principale e funzione
(1) Pompa centrifuga monostadio a bassa pressione: Composta da un coperchio della pompa, corpo pompa, girante del primo stadio e albero della pompa, fornisce la pressione nominale e la portata nominale.
(2) Moltiplicatore di velocità: Il moltiplicatore di velocità della pompa antincendio montata su veicolo CB10/60-RS ha un rapporto di aumento della velocità convenzionale di 1,440.
(3) Pompa del vuoto a doppio pistone: Composta principalmente da un pistone, corpo pompa, albero della pompa e ruota eccentrica. La ruota eccentrica è dotata di un'asta guida del pistone e di una camicia in acciaio del corpo pompa. Le valvole di ingresso e uscita sono installate su entrambe le estremità della pompa a pistone. Quando la frizione elettromagnetica si innesta, la pompa a pistone inizia a funzionare. Durante il funzionamento, l'azione eccentrica della ruota eccentrica fa muovere alternativamente il pistone, espellendo gradualmente l'aria dalla pompa e dalla tubazione, migliorando così la qualità dell'aria. Si crea un vuoto all'interno della cavità per raggiungere lo scopo dell'aspirazione dell'acqua.

1. Valvola di intercettazione dell'uscita (4 pezzi); 2. Tubi dell'acqua di uscita sinistro e destro; 3. Raccordo di ritorno dell'acqua di raffreddamento del cambio; 4. Raccordo del manometro; 5. Valvola di ritegno dell'uscita; 6. Flangia del cannone ad acqua; 7. Pressostato dell'acqua; 8. Raccordo di ritorno dell'acqua in pressione di raffreddamento della presa di forza; 9. Flangia del serbatoio dell'acqua posteriore; 10. Valvola a sfera del serbatoio dell'acqua posteriore; 11. Cambio; 12. Frizione elettromagnetica e cablaggio; 13. Pompa di adescamento a pistone; 14. Raccordo del vacuometro; 15. Raccordo di adescamento del vuoto; 16. Interfaccia del tubo di ingresso; 17. Tubo a quattro vie di ingresso; 18. Valvola di scarico della pompa dell'acqua; 19. Tubo di ritorno dell'acqua in pressione di raffreddamento del cambio; 20. Tubo di ingresso dell'acqua in pressione di raffreddamento del cambio; 21. Valvola del livello dell'olio lubrificante del cambio; 22. Flangia di accoppiamento; 23. Cinghia di trasmissione; 24. Raccordo filettato dell'acqua in pressione del dosatore di schiuma (non disponibile sulle autocisterne dell'acqua); 25. Interfaccia del dosatore di schiuma; 26. Raccordo di uscita dell'acqua in pressione di raffreddamento della presa di forza; 27. Pompa antincendio per veicolo CB10/60; 28. Raccordo di uscita dell'acqua in pressione di raffreddamento del cambio; 29. Valvola a farfalla di ingresso posteriore
(4) Tubazione di uscita dell'acqua a bassa pressione e valvola di intercettazione:È composta da una valvola di ritegno dell'uscita dell'acqua a bassa pressione, tubi di uscita dell'acqua destro e sinistro, quattro tubi di uscita dell'acqua e quattro valvole di intercettazione dell'uscita dell'acqua.
(5) Tubazione di ingresso dell'acqua montata posteriormente:È composta da un tubo di ingresso a quattro vie, un filtro di ingresso, un raccordo di ingresso esterno e, su entrambi i lati del tubo di ingresso a quattro vie, il lato destro dispone di un'interfaccia per l'installazione di un dosatore di schiuma, mentre il lato sinistro è dotato di un gomito di ingresso posteriore rotante, una valvola a farfalla da 150mm e una flangia saldabile.
♦Specifiche
| Modello | Diametro di ingresso (mm) | Diametro di uscita (mm) | Vuoto massimo (kPa) | Calo del vuoto entro 1 minuto(MPa) | Tempo di aspirazione a profondità di 7m (s) |
| CB10/60-RS | Φ150 | Φ80X4 | ≥85 | ≤2.6 | ≤50 |
| Modello | Condizioni di lavoro | Profondità di aspirazione(m) | Portata(L/s) | Pressione(MPa) | Velocità dell'albero(giri/min) | Potenza dell'albero(kw) | Pressione massima di esercizio(MPa) |
| CB10/60-RS | 1 | 3 | 60 | 1.0 | 3200±50 | 99.71 | 1.082 |
| 2 | 42 | 1.3 | 3528+50 | 109.18 | - | ||
| 3 | 7 | 30 | 1.0 | 332650 | - | - |
♦ Funzionamento
1. Lavori preparatori prima del funzionamento
(1) Tutte le valvole di scarico della pompa devono essere chiuse;
(2) Per i veicoli antincendio con schiuma, la valvola a sfera della tubazione della schiuma e il dosatore di schiuma devono essere chiusi;
(3) Per i veicoli antincendio con schiuma, la valvola a sfera di iniezione dell'acqua del dosatore di schiuma sul lato destro del tubo di mandata deve essere chiusa;
(4) Chiudere la valvola a sfera di iniezione dell'acqua del serbatoio;
(5) Aprire la valvola di adescamento sulla tubazione di ingresso della pompa dell'acqua;
2. Adescamento
Quando la pompa dell'acqua aspira acqua, sono disponibili tre diversi metodi di funzionamento a seconda della fonte d'acqua:
(1) Funzionamento con alimentazione dell'acqua dal serbatoio:
Avviare la pompa antincendio, aprire la valvola a farfalla sulla tubazione di ingresso dell'acqua dal serbatoio alla pompa, aprire la valvola a sfera di mandata e regolare l'acceleratore manuale per impostare la velocità della pompa alla portata e alla pressione richieste.
(2) Funzionamento con alimentazione dell'acqua dall'idrante antincendio:
① Estrarre il tubo di aspirazione (o il tubo flessibile, il collettore dell'acqua) e la chiave per idrante antincendio.
② Collegare l'ingresso della pompa antincendio all'idrante antincendio utilizzando il tubo di aspirazione (o il tubo flessibile, il collettore dell'acqua).
③ Utilizzare la chiave per idrante per aprire la valvola dell'idrante, consentendo all'acqua di entrare nella pompa. Avviare la pompa antincendio, aprire la valvola a sfera di mandata e regolare l'acceleratore manuale per impostare la velocità della pompa alla portata e alla pressione richieste.
Nota: Quando si utilizza l'idrante per l'alimentazione dell'acqua, l'interruttore del vacuometro deve essere spento per primo; in caso contrario, il vacuometro verrà danneggiato.

(3) Funzionamento quando si aspira acqua da fiumi, stagni o pozzi:
① Rimuovere il tubo di aspirazione, il filtro e la chiave del tubo di aspirazione.
② Collegare il tubo di aspirazione alla lunghezza appropriata, installare il filtro all'estremità del tubo di aspirazione e installare l'altra estremità del tubo di aspirazione sull'ingresso della pompa antincendio. Immergere nell'acqua l'estremità con il filtro installato.
Nota: Non devono esserci perdite d'aria in alcun punto di collegamento del tubo di aspirazione. Il filtro deve essere immerso nella fonte d'acqua con una distanza di circa 0,5 metri dalla parte superiore del filtro alla superficie dell'acqua. Un'immersione troppo superficiale creerà vortici durante l'aspirazione dell'acqua, influenzando la portata. Tuttavia, non deve entrare in contatto con il fango del fondale del fiume per evitare l'aspirazione di fango e detriti, che potrebbero ostruire il tubo di aspirazione e danneggiare la pompa antincendio. La valvola a farfalla di ingresso posteriore deve essere chiusa prima dell'adescamento.

③ Avviare la pompa antincendio e attivare l'interruttore di alimentazione del dispositivo di adescamento. La frizione elettromagnetica si innesterà. Questo avvierà la pompa a pistoni. Regolare l'acceleratore manuale a circa 2500 giri/min. La pompa a pistoni creerà rapidamente il vuoto nel tubo di aspirazione e nella camera della pompa, aspirando acqua nella girante dello stadio a bassa pressione. La pressione dell'acqua verrà quindi indirizzata al pressostato del dispositivo di adescamento sull'uscita. Quando la pressione di uscita raggiunge 0,2 MPa, la frizione elettromagnetica si disinnesterà automaticamente, la pompa a pistoni si fermerà e la pompa antincendio inizierà a scaricare acqua. A questo punto, spegnere l'interruttore di alimentazione del dispositivo di adescamento.
Nota: Durante l'adescamento di una pompa antincendio in serie a bassa pressione, la velocità della pompa deve essere controllata a circa 2500 giri/min.
④ Regolare l'acceleratore manuale per impostare la velocità della pompa alla portata e alla pressione richieste.
Attenzione: Quando la pompa dell'acqua fornisce acqua normalmente, se si verifica un'emergenza ed è necessario chiudere temporaneamente la valvola di mandata o interrompere l'alimentazione dell'acqua, la velocità della pompa dell'acqua deve essere ridotta contemporaneamente alla velocità minima e il tempo non deve essere troppo lungo. In caso contrario, se la pompa dell'acqua funziona ma non fornisce acqua per troppo tempo, la temperatura dell'acqua all'interno della pompa aumenterà rapidamente, danneggiando i componenti interni della pompa.

Ispezione della qualità prima della consegna
♦ Manutenzione e assistenza
1. Dopo aver utilizzato la pompa dell'acqua con acqua di mare, acqua eccessivamente inquinata, acqua corrosiva o miscele schiumose, farla funzionare con acqua pulita per almeno 10 minuti per eliminare il liquido residuo dalla pompa e dalle tubazioni.
2. Dopo ogni utilizzo della pompa dell'acqua, aprire tutte le valvole di scarico della pompa e delle tubazioni per scaricare tutta l'acqua rimanente. Quindi chiudere tutte le valvole.
3. Controllare trimestralmente il livello dell'olio del cambio. Se è inferiore al livello consigliato, rabboccare. Sostituire l'olio ogni due anni.
Nota: il grado dell'olio del cambio è: olio per ingranaggi ipoidi n. 18 oppure olio per ingranaggi 85W/90 per carichi medi.
4. Se l'acqua non viene aspirata entro il tempo specificato, arrestare la pompa a pistone e controllare tutti i collegamenti e le valvole per eventuali perdite. Eliminare eventuali perdite prima di riprendere il funzionamento.

♦Guasti comuni della pompa e metodi di risoluzione dei problemi
| Guasto | Possibili cause | Soluzioni per la risoluzione dei problemi |
| La pompa non si avvia |
1. Frizione della pompa non innestata 3. Pompa completamente congelata |
1. Innestare la frizione della pompa
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| La pompa non riesce ad adescare l'acqua |
1. Profondità di aspirazione eccessiva 9. Valvola di sfiato dell'aria sul tubo di ingresso chiusa |
1. Ridurre la profondità di aspirazione 9. Aprire la valvola di sfiato dell'aria |
| Surriscaldamento del cambio moltiplicatore di velocità | 1. Livello dell'olio eccessivo o insufficiente
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1. Scaricare l'olio in eccesso tramite l'interruttore del livello dell'olio oppure rabboccare l'olio finché fuoriesce dall'interruttore 2. Sostituire il cuscinetto |
| La pompa genera rumori anomali e vibrazioni | 1. Profondità di aspirazione eccessiva
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1. Ridurre la profondità di aspirazione 4. Sostituire la boccola del cuscinetto |
| Prestazioni scarse della pompa |
1. Filtro a cestello e filtro di aspirazione ostruiti dalla sporcizia 4. Valvola posteriore di riempimento acqua del serbatoio lasciata aperta o non chiusa saldamente |
1. Pulire il filtro a cestello e il filtro di aspirazione
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♦ Applicazione sul camion dei vigili del fuoco
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