
Il Mercedes-Benz Actros 3345 Fire Protection Tender è un veicolo antincendio specializzato, progettato per interventi di emergenza ad alte prestazioni. Alimentato da un robusto motoreMotore diesel OM 470 omologato Euro VI, consegna449 CV (330 kW)a 1.800 giri/min e genera2.200 Nm di coppia, garantendo un'accelerazione rapida e una potenza affidabile per le operazioni urbane o fuoristrada. Il motore integra la tecnologia BlueTec SCR per ridurre al minimo le emissioni di NOx.Cambio automatico Mercedes PowerShift 3 a 12 velocitàottimizza i cambi di marcia
Modello del camion:
PT3345GXFStruttura della cisterna:
Aluminum Alloy StructureCapacità di lavoro:
4000LitersPasso:
4325+1350 mmTrazione assale:
6×4Potenza del motore:
450 HPModello del motore:
OM471LA.8-63Pompa antincendio:
CB10/100-RSDMonitor antincendio:
PLKD80-SNAKE4.0Note:
Water ≥ 85m,foam ≥ 75mIl tender antincendio tedesco Benz è progettato per la risposta alle emergenze e integra ingegneria avanzata con sistemi antincendio specializzati. Il telaio rigido del camion Actros 6x4 Benz è rinforzato per garantire elevata capacità di carico e stabilità.Appalto per la protezione antincendio della Germania Benzè dotato di una configurazione di trazione 4x4 fuoristrada e di sospensioni adattive per affrontare in modo efficiente terreni urbani e fuoristrada.
La sovrastruttura, realizzata in leghe di alluminio leggere ma resistenti, ospita scomparti per le attrezzature antincendio, tra cui naspi, lance e strumenti di soccorso. Un sistema di pompaggio centrale, alimentato da un motore diesel ad alta capacità, eroga acqua o schiuma a una portata superiore a 3.000 litri al minuto.
Il serbatoio d'acqua del tender antincendio Benz, con capacità che vanno da 5.000 a 12.000 litri, utilizza materiali resistenti alla corrosione come acciaio inossidabile o polietilene. Una scala o piattaforma aerea integrata, spesso realizzata in polimero rinforzato con fibra di carbonio, offre una portata fino a 30 metri, supportata da stabilizzatori idraulici per un posizionamento di precisione.
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Sopra il telaio, la sovrastruttura è realizzata in leghe di alluminio leggere con pannelli in composito, suddivisa in tre zone funzionali. La cabina di prua ospita un compartimento pressurizzato e climatizzato, che può ospitare da 2 a 6 vigili del fuoco, dotato di sistemi di comunicazione integrati e gruppi di ossigeno di emergenza. I compartimenti centrali ospitano la pompa antincendio principale (solitamente del tipo Rosenbauer NH30) in grado di erogare 3.000-4.500 l/min a una pressione di 10-12 bar, collegata a due serbatoi d'acqua (capacità 6.000-12.000 l) con sistemi di dosaggio della schiuma.
La sezione posteriore integra un vano modulare per gli attrezzi di soccorso, avvolgitubo (tipicamente con una capacità di 120-180 m) e sistemi di scale telescopiche estensibili fino a 32 m. Una caratteristica strutturale unica è il sistema idraulico indipendente che alimenta l'ugello di monitoraggio montato sul tetto, che può ruotare di 340° con un'elevazione fino a 75°. L'architettura elettrica combina reti CANbus ridondanti con comandi di override manuale per le funzioni critiche.
Nome del prodotto | Camion dei pompieri di soccorso urbano di emergenza BENZ Germania | ||
Modello | Modello PT5260GXF | ||
Parametri del telaio | Modello del telaio | BENZ ACTROS | |
Dimensioni complessive (mm) | 9170 mm × 2300 mm × 3685 mm | ||
Peso lordo (kg) | 20100 | ||
Passeggeri in cabina | 6 | ||
Passo | 4500 | ||
Modello del motore | Modello OM471LA.8-63 | ||
Potenza del motore (kw) | 331 | ||
Pneumatico | 12.00R20(6+1) | ||
Norma sulle emissioni | Euro 6 | ||
Spostamento (ml) | 12890 | ||
Velocità massima(chilometri all'ora) | 110 | ||
comportamento al fuoco | Generatore | Modello | SHT11500(HONDA) |
Potenza nominale (kw) | 10 | ||
Lampada di sollevamento | Modello | YZH4-5.0CF (4×1000W) | |
Altezza massima del sollevatore (m) | ≥7 | ||
Argano di trazione | Modello | N16800XF (campione USA) | |
Forza di trazione (kgf) | 7560 | ||
Gru | Modello | SQZ105D(XCMG) | |
Carico massimo (kg) | 5000 |
FuocoPump | |
Marca | American HALE |
Modello | CB10/100-RSD |
Pressione nominale | 1.03MPa/4,0 MPa |
Rflusso ated | 100 l/s |
Tempo di avvio | ≤80S |
Modulo di installazione | Montato posteriormente |
Fmonitor dell'ira | |
Marca | POK francese |
Modello | PLKD80-SNAKE4.0 |
Portata nominale | 80 l/s |
Allineare | Acqua ≥ 85 m, schiuma ≥ 75 m |
Luogo di installazione | Parte superiore del veicolo |
Metodo di controllo | Telecomando elettrico |
Angolo di rotazione orizzontale | 0°~340° |
Angolo di beccheggio e rotazione | -15°~60° |
Il telaio è dotato di unTrasmissione 6x4con unPeso lordo di 33.000 kg, supportato da untelaio in acciaio rinforzatoEsospensioni pneumatiche a controllo elettronico (ECAS)per la stabilità durante le manovre ad alta velocità. Il modulo antincendio include unSerbatoio d'acqua da 10.000 litrie unSerbatoio di concentrato schiumogeno da 2.000 litri, abbinato a unpompa ad alta pressione con portata di 4.000 L/min a 10 bar. UNCAFS (Sistema di schiuma ad aria compressa)garantisce un'efficace estinzione degli incendi con un ridotto consumo di acqua.
Applicazioni principali dei veicoli antincendio Mercedes-Benz
Operazioni di emergenza antincendio e di soccorso
I veicoli antincendio Mercedes-Benz sono progettati per combattere efficacemente gli incendi urbani e industriali. Dotati di pompe idrauliche ad alta capacità, impianti schiumogeni e scale estensibili, consentono un intervento rapido in caso di incendi strutturali, incendi boschivi e incidenti con materiali pericolosi.
Mitigazione specializzata dei rischi
Questi veicoli eccellono nella gestione di minacce chimiche, biologiche o radiologiche. Moduli personalizzabili, come cabine sigillate e unità di decontaminazione, consentono agli equipaggi di neutralizzare in sicurezza perdite di sostanze tossiche o esplosioni di gas.
Gestione preventiva dei disastri
Oltre alla lotta antincendio reattiva, le unità Mercedes-Benz supportano la sicurezza proattiva della comunità. Sistemi di sensori integrati monitorano la qualità dell'aria e le tracce di calore per rilevare tempestivamente i rischi di incendio, mentre le strutture di addestramento a bordo facilitano le esercitazioni antincendio e la formazione del pubblico.