
Dongfeng Mengshi M50 era originariamente una famiglia di veicoli da trasporto truppe 4x4/MRAP/fuoristrada sviluppati per la polizia. Le prime generazioni del veicolo sono state costruite con telai Hummer H1 importati, mentre le generazioni successive sono di progettazione indigena. Il Dongfeng Mengshi M50 segue generalmente le tendenze delle esigenze militari americane. Il camion monta un motore diesel D4.0 NS6 B195 con 143 kW/195 CV e una coppia massima di 600 Nm.
Modello del camion:
PT5040GXFStruttura della cisterna:
Customized for multiple purposeCapacità di lavoro:
2 TonsPasso:
3800mmTrazione assale:
4x3, LHDPotenza del motore:
195HPModello del motore:
Cummins D4.0NS6B195Pompa antincendio:
CB10/20Monitor antincendio:
PS20Note:
4x4 offroad type with 600N.m torqueIl Dongfeng MENGSHI M50 è stato aggiornato agli ultimi standard sulle emissioni, mantenendo nel contempo la progettazione strutturale del telaio militare nella massima misura possibile. Pertanto, il Mengshi M50 eredita le elevate prestazioni fuoristrada del modello militare, ma possiede anche una qualità di livello militare.Il veicolo militare predecessore diDongfeng Mengshi M50è stato utilizzato in numerose applicazioni. Attualmente, ha fornito una serie di telai modificati a molti team di soccorso di emergenza nazionali, aziende di telecomunicazioni, forze di polizia e altre unità.Nell'intera gamma Mengshi, il DONGFENG Mengshi M50 è un telaio fuoristrada di medie dimensioni con un carico massimo di 2,46 T (peso totale a pieno carico 6 T) e 195 cavalli. Può essere utilizzato come telaio per veicoli di avanzamento mobile, trasporto pendolare, comando e comunicazione e altri veicoli.
La forte adattabilità ambientale del Mengshi M50 è la garanzia della sua ampia diffusione. Il M50 può funzionare normalmente in un ambiente da -35° a 41° e ad un'altitudine di 4500 m+. Gli assali anteriore e posteriore sono entrambi dotati di un differenziale Torsen e di una funzione di trazione integrale permanente, che consentono di adattarsi a molti terreni complessi.
Il DONGFENG Mengshi M50 ha una capacità di superamento del terreno senza pari grazie all'eccellente design di specifiche militari. Il M50 può superare ostacoli fino a 400 mm in verticale, attraversare fossi fino a 700 m in orizzontale, ha una profondità di guado massima di 1,2 m e angoli di attacco/uscita di 45°/35°.
Il Dongfeng Mengshi M50 utilizza il motore diesel 4.0T di produzione Dongfeng con una coppia massima di 600 N·m. A pieno carico, il M50 ha una velocità massima di 120 km/h, una pendenza massima del 60% e una pendenza laterale massima del 40%.
Il Dongfeng Mengshi M50 ha uno spazio di modifica longitudinale di oltre 2,5 m e una capacità di carico di 2,46 T. Dispone inoltre di interfacce riservate per l'estrazione di potenza, elettricità e aria. E il camion può essere facilmente personalizzato come veicolo di polizia.
Categoria veicolo |
Modello auto |
Telaio Dongfeng Mengshi M50 |
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Modalità di guida |
4×4 |
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Numero di passeggeri |
2 |
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Parametri di qualità |
Peso a vuoto (kg) |
3540 |
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Peso massimo totale progettato (kg) |
6000 |
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Carico asse anteriore/posteriore (kg) (senza carico) |
2040/1500 |
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Carico asse anteriore/posteriore (kg) (a pieno carico) |
2600/3400 |
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Parametri dimensionali |
Dimensioni (L×W×H) (mm) |
5320×2310×1950 |
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Passo (mm) |
3800 |
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Sbalzo anteriore/posteriore (mm) |
630/890 |
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Angolo di attacco (a pieno carico) |
45° |
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Angolo di uscita (a pieno carico) |
35° |
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Altezza minima da terra (mm) |
380 |
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Parametri prestazionali |
Velocità massima (km/h) |
120 |
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Massima capacità di salita (a pieno carico) (%) |
60% |
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Raggio di sterzata minimo (mm) |
8.5 |
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Consumo di carburante (L/100km) |
≤13.5 |
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Autonomia massima (km) |
≥600 |
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Capacità di frenata in sosta (%) |
40% |
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Struttura e parametri del gruppo principale |
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Motore |
Modello |
Motore diesel sovralimentato Dongfeng Cummins D4.0 NS6 B195, China VI. |
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Percorsi di emissione |
DOC+DPF+SCR+ASC |
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Potenza nominale |
143kW/2400rpm |
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Coppia massima |
600N·m/1100–2200rpm |
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Tasso di consumo di carburante più basso |
199g/(kw·h) |
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Frizione |
Modello |
Φ350mm |
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Tipo strutturale |
Frizione a molla a diaframma secco monolitico con ammortizzatore di coppia |
Trasmissione |
Rapporto |
3.494/2.033/1.3203/1.000/0.691/R4.141 |
Tipo di manipolazione |
Manuale: meccanica a cinque velocità |
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Riduttore |
Modello |
Carter in lega di alluminio con differenziale interasse e bloccaggio del differenziale |
Rapporto |
Alta: 1.0, bassa: 2.72, rapporto di coppia parziale: 1:1.1 |
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Tipo di manipolazione |
4 comandi manuali |
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Assali |
Struttura |
Decelerazione a due stadi tra ruote e ruote, con gioco antiscivolo tra le ruote |
Assale anteriore |
Il riduttore finale I=2.56, il riduttore laterale della ruota I=1.92 |
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Posteriore |
Il riduttore finale I=2.56, il riduttore laterale della ruota I=1.92 |
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Telaio |
Struttura del telaio trapezoidale, sezione del longherone longitudinale a forma di scatola, con paraurti anteriori e posteriori |
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Sospensioni |
Sospensione anteriore: sospensione indipendente a doppio braccio oscillante con ammortizzatori idraulici con barra stabilizzatrice sospensione posteriore: sospensione indipendente a doppio braccio oscillante con ammortizzatori idraulici con barre di spinta |
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Albero di trasmissione |
Albero di trasmissione giunto universale a croce |
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Serbatoi del carburante |
Capacità del serbatoio del carburante principale70 L / Capacità del serbatoio del carburante ausiliario 55 L |
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Ruote |
Pneumatici: Pneumatici radiali senza camera 305/80R18 Numero di pneumatici: 4 |
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Sistema frenante |
Freni di servizio: freni a disco idraulici anteriori e posteriori, sistema frenante idraulico a doppio circuito con ABS nazionale Freno di stazionamento: freno a tamburo centrale (assale posteriore) |
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Sistema di aspirazione dell'aria |
Filtro aria a cartuccia di carta a due stadi |
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Sistema di raffreddamento del climatizzatore |
Raffreddato ad acqua, radiatore in alluminio a fasce tubolari, ventola a frizione elettronica da 530 mm |
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Climatizzazione automatica e controllo manuale di raffreddamento e riscaldamento integrati |
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Cabina |
1. Cabina a due posti con doppia porta; 2. cofano ribaltabile in avanti; 3. Specchietto retrovisore regolabile meccanicamente; 4. Parabrezza anteriore integrale, lunotto posteriore con rete metallica; 5. un alzacristallo elettrico; 6. Strumentazione combinata, indicatore combinato, luce dello strumento e illuminazione, ecc. |
Reparto Ingegneria Elettrica |
1 24V Barra di collegamento del polo negativo; 2 Batteria:2×12V-95A·h 3. Dispositivi di illuminazione: fari, indicatori di direzione, fendinebbia, luci posteriori, luci di posizione, luci di lettura, luci posteriori; 4. Dispositivo di avvertimento: clacson, immagine di retromarcia. |
Dispositivo opzionale |
1 1,2 mFiltro aria di aspirazione: 2. Sistema automatico di gonfiaggio e sgonfiaggio centrale per pneumatici; 3. un verricello elettrico; 4. Sistema di riscaldamento del carburante per avviamento a freddo in zona fredda; 5. un sedile in pelle; |