
L'autopompa ISUZU Foam Fire Truck è un veicolo antincendio ad alta efficienza specificamente progettato per combattere incendi di Classe A (incendi solidi), Classe B (incendi liquidi) e incendi misti. Costruito sul telaio ISUZU ad alte prestazioni, integra le funzioni principali di un'autopompa con serbatoio d'acqua e un sistema di estinzione a schiuma. Questo sistema utilizza un dispositivo di dosaggio della schiuma per miscelare acqua e concentrato schiumogeno in rapporti precisi, formando un agente estinguente schiumogeno altamente coprente e di lunga durata. Ciò migliora significativamente l'efficienza di spegnimento di incendi di liquidi infiammabili, come quelli che coinvolgono petrolio e sostanze chimiche. Il veicolo è ampiamente utilizzato in scenari di incendio ad alto rischio, tra cui impianti petrolchimici, aeroporti e magazzini, e offre rapidità di risposta, flessibilità operativa e facilità di manutenzione.
I. Struttura principale del camion antincendio ISUZU
IL
Autopompa cisterna di schiuma ISUZU
È costituito dai seguenti componenti principali: telaio ISUZU, cabina doppia, serbatoio, sistema di pompe e tubazioni, presa di forza e trasmissione, radiatore aggiuntivo, impianto elettrico ausiliario, attrezzature e dispositivi antincendio, sistema di miscelazione della schiuma e un cannone a doppio uso aria-schiuma-acqua (come mostrato nella figura sottostante). Tra questi, telaio, cabina doppia, serbatoio, presa di forza e trasmissione, radiatore aggiuntivo, impianto elettrico ausiliario, attrezzature e dispositivi antincendio sono identici a quelli di un'autopompa con cisterna d'acqua.
La differenza principale tra l'autopompa antincendio ISUZU Foam Fire Engine e un'autopompa con serbatoio d'acqua è che l'autopompa antincendio è dotata di un serbatoio di schiuma e di un sistema di dosaggio della schiuma. L'autopompa antincendio è composta principalmente da un dosatore di schiuma, tubazioni per l'acqua in pressione, tubazioni di ingresso/uscita del concentrato schiumogeno e valvole a sfera. Il sistema di dosaggio della schiuma viene utilizzato durante l'intervento antincendio per miscelare acqua e concentrato schiumogeno in un rapporto specifico, erogando la miscela ai dispositivi di generazione della schiuma.
II. Funzionamento del camion antincendio ISUZU
Il funzionamento dell'autopompa antincendio a schiuma è simile a quello di un'autopompa con cisterna d'acqua, con l'aggiunta del sistema di funzionamento della schiuma.
(1) Riempimento di concentrato di schiuma
Esistono tre metodi per riempire il serbatoio del concentrato schiumogeno dell'autopompa ISUZU Foam:
1. Versando direttamente attraverso il tombino.
2. Utilizzando una pompa dedicata per il trasferimento della schiuma.
3. Utilizzo dell'aria compressa del veicolo per trasferire il concentrato di schiuma da un barile.
I passaggi per il terzo metodo sono i seguenti:
• Collegare il tubo di aspirazione, l'ugello di carica dell'aria, il tubo di gonfiaggio dei pneumatici e i raccordi.
• Avviare il motore per garantire una pressione dell'aria compressa sufficiente nel serbatoio dell'aria del veicolo.
• Chiudere il dosatore di schiuma d'aria e aprire la valvola di ingresso nel serbatoio del concentrato di schiuma.
• Collegare il tubo di gonfiaggio all'ugello di carica per consentire all'aria compressa di entrare nel cilindro di schiuma.
• Il concentrato schiumogeno viene quindi spinto nel serbatoio della schiuma sotto la pressione dell'aria.
• Una volta svuotato il contenitore, chiudere immediatamente la valvola di scarico del serbatoio dell'aria e la valvola di ingresso del serbatoio della schiuma per evitare che un'eccessiva quantità di aria entri nel concentrato schiumogeno.
(2) Schiuma antincendio
1. Utilizzo di concentrato schiumogeno integrato (aspirazione interna)
L'aspirazione interna consiste nell'aspirare il concentrato schiumogeno dal serbatoio di schiuma integrato nel veicolo tramite il dosatore di schiuma ad aria. I passaggi sono i seguenti:
(1) Collegare un'estremità del tubo all'uscita della pompa e l'altra a un ugello per schiuma d'aria.
(2) Impostare la leva di controllo dell'ugello della schiuma d'aria sulla posizione "miscela" o "acqua".
(3) Avviare la pompa dell'acqua per fornire acqua.
(4) Aprire la valvola dell'acqua in pressione che porta al dosatore di schiuma d'aria.
(5) Aumentare la velocità del motore per regolare la pressione di uscita della pompa centrifuga in modo che corrisponda alla pressione nominale dell'ugello.
(6) Regolare la maniglia del dosatore per allineare il puntatore con il valore dell'indicatore corrispondente alla portata totale degli ugelli/cannoni di schiuma in uso.
(7) Aprire la valvola di ingresso del concentrato di schiuma, consentendo al dosatore di aspirare continuamente il concentrato di schiuma al rapporto impostato.
2. Aspirazione esterna del concentrato di schiuma
L'aspirazione esterna consiste nell'aspirare il concentrato schiumogeno da un contenitore esterno. I passaggi sono i seguenti:
(1) Chiudere la valvola di ingresso del serbatoio di schiuma, aprire il coperchio della porta di aspirazione esterna e collegare il tubo di aspirazione esterna a un barile di concentrato di schiuma.
(2) Aprire l'ugello di carica dell'aria per equalizzare la pressione nella canna con la pressione atmosferica, quindi seguire i passaggi di aspirazione interna.
(3) Precauzioni generali per il camion dei pompieri ISUZU Foam
Oltre alle precauzioni previste per i camion antincendio con cisterne d'acqua, i camion antincendio con schiuma richiedono quanto segue:
a) Quando si utilizza il sistema di miscelazione ad aria e schiuma, i camion antincendio domestici devono utilizzare acqua proveniente da fonti naturali o dal serbatoio di bordo, mai acqua pressurizzata direttamente. La pressione di uscita della pompa deve essere regolata a 0,7-1,0 MPa.
b) Quando si utilizzano fonti di acqua pressurizzata (ad esempio idranti o alimentazione a relè), l'acqua deve essere prima deviata nel serbatoio per ridurre la pressione.
c) Durante lo scarico della schiuma, regolare l'indicatore del dosatore in base alla portata dell'ugello/cannone, assicurandosi che il rapporto di miscelazione sia corretto. Per un concentrato schiumogeno al 3%, dimezzare il valore dell'indicatore.
d) Quando si utilizzano fonti di acqua pressurizzata, non aprire le valvole del sistema di schiuma prima di adescare la pompa o di scaricare l'acqua.
e) Dopo l'uso della schiuma, lavare accuratamente il sistema. Pulire il serbatoio della schiuma ogni sei mesi per rimuovere i sedimenti e applicare un trattamento anticorrosione. Metodo di pulizia: chiudere la valvola di aspirazione della schiuma, avviare la pompa (0,1-0,2 MPa), aprire tutte le altre valvole e lavare tutti i percorsi dell'acqua miscelata con la schiuma.
III. Manutenzione e risoluzione dei problemi per i camion antincendio con unità schiuma ISUZU
I guasti più comuni dei sistemi in schiuma includono:
1. Ugelli schiuma che scaricano solo acqua o interrompono a intermittenza l'erogazione di schiuma.
2. Qualità anomala della schiuma.
Le cause e le soluzioni sono riassunte nella tabella sottostante:
[se gte mso 9]>
Fenomeno di faglia |
Possibili cause |
Soluzioni |
Qualità anomala della schiuma |
1. Mancata corrispondenza tra la portata di aspirazione del dosatore e la portata dell'ugello/cannone. |
1. Regolare la valvola proporzionatrice sul valore specificato. |
2. Presa d'aria dell'ugello/cannone bloccata. |
2. Rimuovere l'ostruzione. |
|
3. La rete del generatore di schiuma è danneggiata. |
3. Riparare o sostituire la rete. |
|
4. Concentrato di schiuma degradato. |
4. Sostituire il concentrato schiumogeno. |
|
Nessuna emissione di schiuma (solo acqua) |
1. Il dosatore di schiuma non è aperto. |
1. Aprire il dosatore. |
2. Pressione della fonte idrica > 0,05 MPa, che impedisce l'aspirazione della schiuma. |
2. Utilizzare una fonte d'acqua con pressione < 0,05 MPa. |
|
3. Sfiato del serbatoio della schiuma bloccato. |
3. Rimuovere l'ostruzione. |
|
4. Porta di carica dell'aria del serbatoio di schiuma chiusa. |
4. Aprire la porta di ricarica. |
|
5. Valvole della linea di aspirazione della schiuma chiuse o bloccate. |
5. Aprire le valvole o rimuovere l'ostruzione. |
|
6. Tubo di aspirazione allentato o guarnizione danneggiata/mancante. |
6. Stringere o sostituire la guarnizione. |
Potresti essere interessato alle seguenti informazioni