
Il veicolo antincendio MAN 6x4 12 CBM CAFS è modificato sulla base del telaio MAN TGS33.510, con un passo di 4800+1400 mm. È equipaggiato con un motore diesel MAN D2676LFAR da 510 cavalli, 377 kW, che soddisfa gli standard di emissioni Euro 6, e un cambio ZF a 16 velocità. La velocità massima del veicolo è di 100 km/h. La parte superiore comprende una cisterna per l'acqua da 9 metri cubi, una cisterna per la schiuma di classe A da 1 metro cubo e una cisterna per la schiuma di classe B da 2 metri cubi. Il veicolo è dotato di una pompa antincendio ad alte prestazioni, di un cannone antincendio e di un sistema CAFS (Compressed Air Foam System), rendendolo facile da utilizzare e adatto a diverse situazioni di lotta antincendio.
Modello del camion:
FT530GXWStruttura della cisterna:
Water tank carbon steel,foam tank stainless steelCapacità di lavoro:
9000L water tank,1000L type A foam tank,2000L type B foam tankPasso:
4800+1400mmTrazione assale:
6x4,LHDPotenza del motore:
510HPModello del motore:
MAN D2676LFARPompa antincendio:
CB10/120, 120L/sMonitor antincendio:
PL10/100Note:
Equipped with CAFS systemIlAutocarro Antincendio MAN 12 CBM CAFSè un veicolo antincendio professionale che combina elevate capacità di estinzione incendi con una potente capacità di trasporto. Basato sul telaio MAN TGS33.510, è equipaggiato con un motore MAN D2676LFAR da 510 cavalli e una trasmissione ZF a 16 velocità, offrendo eccellenti prestazioni di potenza e stabilità di guida. È dotato di una cisterna per l'acqua da 9000 litri, una cisterna per schiuma di tipo A da 1000 litri e una cisterna per schiuma di tipo B da 2000 litri, ed è equipaggiato con un avanzato sistema di schiuma ad aria compressa (CAFS) che può generare rapidamente una schiuma antincendio fine e stabile, migliorando significativamente l'efficienza di estinzione. Questo veicolo è adatto a vari scenari di incendio, in grado di rispondere rapidamente ed estinguere gli incendi in modo efficiente. È una forza importante per i vigili del fuoco per affrontare le diverse sfide antincendio, salvaguardando vite e proprietà con le sue prestazioni eccezionali, le attrezzature complete e l'ampia gamma di scenari applicativi.
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Autocarro antincendio MAN 6x4 CAFS con schiuma
Specifiche principali
Marca autocarro | |||
POWERSTAR |
Dimensioni complessive (L*W*H) |
10210*2500*3660mm |
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Cabina |
Cabina MAN 6x4, una fila e mezza, con aria condizionata, finestrini elettrici, USB |
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Peso lordo/Tara |
30100/17500kg |
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Telaio |
Marca telaio |
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MAN |
Tipo di telaio |
TGS33.510 |
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Modello di guida |
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Carico asse anteriore/posteriore |
7000/11500/11600kg |
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Passo |
4800+1400mm |
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Sbalzo anteriore/posteriore |
1475/2535mm |
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Vano ruote anteriore/posteriore |
2048/1804mm |
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Dimensione e numero pneumatici |
315/80R22.5, 10+1 ruota |
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Trasmissione |
Manuale, cambio ZF a 16 marce |
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Colore |
Rosso e bianco, standard. |
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Velocità massima |
100km/h |
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Motore |
Modello motore |
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MAN D2676LFAR Potenza 510CV/ |
377Kw |
Cilindrata |
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12419ml |
Coppia massima 2500N.m |
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Emissioni |
EURO 6 |
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SPECIFICHE DELLA CISTERNA ACQUA E SCHIUMA |
Cisterna |
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Capacità |
Cisterna acqua 9000L, cisterna schiuma tipo A 1000L, cisterna schiuma tipo B 2000L |
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Materiale |
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Cisterna acqua acciaio al carbonio, cisterna schiuma acciaio inossidabile |
Pompa antincendio |
Modello |
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CB10/120 |
Pressione |
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1.0MPa |
Portata |
120L/s |
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Cannone antincendio |
Portata |
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≥ |
85 |
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m |
Portata |
100L/sSistema CAFSTipo di schiuma |
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Schiuma secca |
e |
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schiuma bagnata |
Portata |
2.3L/s |
4.5L/sPortata |
≥ |
12m |
≥ |
|
20m |
Configurazione standardUna luce rotante di allarme installata sulla parte superiore della cabina, presenza di scala, presenza di tombino |
L'autocarro antincendio MAN 12 CBM CAFS è un veicolo antincendio professionale che integra tecnologie avanzate di estinzione incendi con un'elevata capacità di trasporto, appositamente progettato per affrontare vari scenari di incendio complessi.Adotta il telaio MAN TGS33.510 ad alte prestazioni, equipaggiato con un avanzato sistema di schiuma ad aria compressa (CAFS), e combina potenti capacità di serbatoi di acqua e schiuma, rendendolo adatto per operazioni di soccorso rapide ed efficaci per incendi di tipo A (materiali solidi) e di tipo B (materiali liquidi). |
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Telaio e trasmissione |
• Modello telaio: |
MAN TGS33.510, rinomato per la sua eccellente durata, stabilità e capacità fuoristrada, adatto a un rapido dispiegamento su vari terreni complessi.
• Motore:
MAN D2676LFAR 510CV, un motore diesel a sei cilindri in linea ad alte prestazioni che fornisce fino a 510 cavalli (377 kW) di potenza, garantendo che il veicolo possa rispondere rapidamente a qualsiasi emergenza mantenendo un'efficiente economia di carburante.
• Trasmissione:
Trasmissione automatica ZF a 16 velocità, che offre un'esperienza di cambiata fluida e un'ampia gamma di rapporti, consentendo agli autisti di regolare in modo flessibile la velocità e la coppia del veicolo in base alle condizioni stradali e alle esigenze di soccorso, ottimizzando le prestazioni di guida e l'efficienza del carburante.
Attrezzatura antincendio
• Capacità serbatoio acqua:
9000L, con un design di grande capacità che garantisce una capacità di fornitura continua di acqua durante operazioni di estinzione incendi prolungate o su larga scala.• Serbatoio schiuma classe A:
1000L, specificamente progettato per l'estinzione di incendi di materiali solidi (come legno, carta, ecc.), con schiuma che interrompe efficacemente l'ossigeno e accelera il controllo degli incendi.
• Serbatoio schiuma classe B:2000L, fornendo una soluzione specializzata per incendi di liquidi (come benzina, olio, ecc.), con una copertura efficiente della schiuma che riduce l'evaporazione del liquido e sopprime rapidamente la diffusione dell'incendio.
Sistema CAFS
• Sistema di schiuma ad aria compressa (CAFS):Questo sistema genera una schiuma leggera, a vasta copertura e altamente permeabile mescolando aria ad alta pressione con acqua e concentrato di schiuma, migliorando notevolmente l'efficienza di estinzione degli incendi e le prestazioni di risparmio idrico. È adatto a diversi tipi di scenari di incendio, eccellendo in particolare negli scenari con fonti d'acqua limitate o in cui sono richiesti un rapido raffreddamento e un isolamento della sorgente d'incendio.
Introduzione alla tecnologia di estinzione incendi con schiuma ad aria compressa
La tecnologia di estinzione incendi con schiuma ad aria compressa (CAFS) si riferisce a una tecnica in cui aria compressa e soluzione di schiuma vengono premiscelate in proporzioni specifiche all'interno di tubature o tubi flessibili, quindi scaricate attraverso un dispositivo di spruzzatura per generare schiuma ad aria compressa per la soppressione degli incendi. Rispetto alle tecnologie di estinzione incendi a base d'acqua, il CAFS trasforma una singola goccia d'acqua in più bolle, con l'efficacia di soppressione del fuoco di ciascuna bolla equivalente a quella di una singola goccia d'acqua. Il film d'acqua sulla schiuma aumenta la superficie dell'acqua liquida, consentendo una vaporizzazione più completa, una maggiore capacità di assorbimento del calore e una significativa riduzione delle temperature di combustione nella zona dell'incendio. Inoltre, la schiuma ad aria compressa riduce notevolmente la tensione superficiale tra le molecole d'acqua, conferendole una forte permeabilità per penetrare all'interno dei materiali in combustione, riducendo drasticamente il tempo di estinzione dell'incendio.Rispetto alle tecnologie convenzionali di estinzione incendi con schiuma, il rapporto di espansione della schiuma del CAFS è di circa 10 volte superiore a quello della schiuma ordinaria. Durante la lotta antincendio, la schiuma con un rapporto di espansione inferiore a 4 fatica a rimanere sulle superfici del combustibile per periodi prolungati, mentre la schiuma con un rapporto superiore a 10 fatica a penetrare nelle fiamme e raggiungere le superfici del combustibile. Il CAFS consente una precisa regolazione delle portate di aria compressa e soluzione di schiuma per controllare il rapporto di espansione della schiuma tra 4 e 10, migliorando così la capacità di soppressione del fuoco della schiuma.
• Class A Foam Tank:1000L, specifically designed for extinguishing solid material fires (such as wood, paper, etc.), with foam effectively cutting off oxygen and accelerating fire control.
• Class B Foam Tank:2000L, providing a specialized solution for liquid fires (such as gasoline, oil, etc.), with efficient foam coverage reducing liquid evaporation and quickly suppressing fire spread.
CAFS System
• Compressed Air Foam System (CAFS):This system generates lightweight, wide-coverage, and highly permeable foam by mixing high-pressure air with water and foam concentrate, greatly improving fire extinguishing efficiency and water-saving performance. It is suitable for different types of fire scenes, particularly excelling in scenarios with limited water sources or where rapid cooling and fire source isolation are required.
Introduction to Compressed Air Foam Fire Extinguishing Technology
Compressed Air Foam Fire Extinguishing Technology (CAFS) refers to a technique in which compressed air and foam solution are premixed in specific proportions within pipelines or hoses, then discharged through a spraying device to generate compressed air foam for fire suppression. Compared to water-based fire extinguishing technologies, CAFS transforms a single drop of water into multiple bubbles, with each bubble’s fire-suppression efficacy equivalent to that of a single drop of water. The water film on the foam increases the surface area of the liquid water, enabling more complete vaporization, greater heat absorption capacity, and significant reduction of combustion temperatures in the fire zone. Additionally, compressed air foam markedly reduces surface tension between water molecules, granting it strong permeability to penetrate into the interior of burning materials, thereby drastically shortening fire extinguishing time.
Compared to conventional foam fire extinguishing technologies, the foam expansion ratio of CAFS is approximately 10 times that of ordinary foam. During firefighting, foam with an expansion ratio below 4 struggles to remain on fuel surfaces for extended periods, while foam with a ratio above 10 struggles to penetrate flames and reach fuel surfaces. CAFS allows precise adjustment of the flow rates of compressed air and foam solution to control the foam expansion ratio between 4 and 10, thereby enhancing the foam’s fire-suppression capability.